登车桥更换液压油后，管路和油缸内常混入空气，导致升降抖动、噪音大、动作迟钝。重庆地区因湿度大，换油后更需彻底排气。本文介绍排气方法。
一、空气进入的症状
1. 升降时平台抖动、爬行。2. 油泵发出尖啸声。3. 升降速度不稳定，忽快忽慢。4. 油液表面有气泡（打开油箱盖观察）。5. 刚换油后尤其明显。出现这些症状，应先尝试排气，再检查其他故障。
二、排气前的准备
1. 检查液压油位，确保在油标中线以上（油少会吸空气）。2. 清洁油箱盖和加油口周围，防止杂质进入。3. 准备好接油容器、抹布。4. 确认电机转向正确（反转会吸空气）。5. 重庆潮湿，注意防止水分进入。
三、有排气阀的油缸排气
部分登车桥油缸端部设有排气阀（六角螺塞或针阀）。步骤：1. 将平台升至最高（空载）。2. 松开排气阀1-2圈（不要完全拆下）。3. 点动电机使平台继续上升（或依靠重力下降），直到排出的油液连续无气泡。4. 拧紧排气阀。5. 重复2-3次。注意：排气时油雾会喷射，用布遮挡。
四、无排气阀的排气方法
多数登车桥油缸没有专门排气阀，可采用以下方法：1. 将平台升至最高。2. 稍微松开油缸上腔的油管接头（回油管），约半圈。3. 点动下降按钮，让平台自重下降，空气随油液从接头处排出。4. 见到连续油液无气泡后，拧紧接头。5. 反复2-3次。此方法会漏油，注意接油。
五、利用全行程运行排气
最简单的方法：空载将平台升至最高，再降至最低，重复10-15次。每次升到顶后停顿3秒，降到底停顿3秒，让气泡有时间上升到油箱并从呼吸器排出。此方法对少量空气有效，但对大量空气效果较慢。重庆用户换油后建议先用此方法，若仍有抖动再用前述方法。
六、自动排气装置
对于频繁换油或大容量系统，可在回油管路最高处安装自动排气阀（浮球式）。当空气积聚时自动排出。成本约200-500元，可节省人工排气时间。
七、排气后的检查
1. 重新检查油位，补充液压油（排气会带出少量油）。2. 运行登车桥，观察升降是否平稳。3. 检查各接头有无渗油（排气时可能松动）。4. 听油泵声音是否正常。5. 若排气后仍然抖动，可能还有其他故障（如油缸内泄、泵磨损）。
换油后排气只需多花10分钟，但能避免误判故障。重庆用户应养成排气习惯。
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