登车桥作业需要叉车司机与月台装卸工人密切配合。云南地形复杂，月台与货车高度差大，协同不当易发生事故。本文制定协同操作规范。
一、作业前的沟通确认
1. 叉车司机到达月台后，鸣笛示意。装卸工人确认登车桥已就位、唇板搭接可靠。2. 双方确认货车已拉手刹、放轮挡、挂安全链条（移动式）。3. 采用手势或对讲机约定“开始装卸”“暂停”“紧急停止”信号。云南多噪音环境，推荐使用无线耳麦。
二、升降操作顺序
1. 装卸工人先操作登车桥升降，使唇板与车厢底板平齐。2. 叉车司机等待“可以上桥”信号后，再启动上桥。3. 叉车上桥后，装卸工人不得调整登车桥高度。4. 装卸完成，叉车倒车下桥，完全离开平台后，装卸工人才可收起登车桥。云南坡道月台，叉车下坡时需倒车下行。
三、避让原则
1. 登车桥上只允许一辆叉车作业，严禁两车同时上桥或交会。2. 叉车在桥上行驶时，装卸工人应站在安全区域（月台内侧）。3. 叉车倒车时，装卸工人帮助观察后方，用手势指挥。4. 禁止人员从登车桥下方穿行。
四、紧急停止信号
1. 任何一方发现危险（货物倾斜、登车桥异响、货车移动），应立即大喊“停”或按下紧急停止按钮（登车桥电控箱）。2. 双方听到紧急信号后，立即停止所有动作。3. 排除故障后，重新确认安全再恢复作业。云南山区，信号可能被山风干扰，建议加装声光报警器联动。
五、协同培训要求
1. 装卸工人和叉车司机必须共同参加培训，了解彼此操作流程。2. 每季度组织一次协同演练，模拟紧急情况。3. 新员工上岗前需进行“双人配合”考核。4. 培训记录存档。云南物流企业应重视。
六、违规处罚
1. 未确认安全擅自操作登车桥的，停工学习。2. 未得到信号就上桥的叉车司机，记分处罚。3. 造成事故的，按公司制度严肃处理。4. 建立“安全互保”机制，双方互相监督。
协同操作规范是登车桥作业安全的基础。云南企业应张贴在月台醒目位置，并定期演练。
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