为提高竞争力，升降机的液压传动技术不断发展。液压系统的应用广泛，不过麦森克机械小编告诉你高空作业升降台液压系统尽量避免在极高或极低温度下操作，在现代技术的支持和相关学科的科技成果的基础上，液压技术不断发展，其缺点逐步得到克服，性能不断提高，应用领域不断扩大。 一般情况下，液压系统的正常工作温度为40-60度，超过这个温度就会给液压系统带来不利影响。液压系统过热可直接影响系统及组件的可靠性、降低升降平台作业效率等。从根本上液压油温度升高，油液黏度降低油液变稀和泄露增加，造成汽化的同时还会出现较为严重的气蚀现象。液压油氧化加剧使用寿命降低会变质失去工作能力。石油基油形成胶状物质会再液压元件局部过热的表面上形成沉积物，容易堵塞节流小孔、缝隙、进回油的滤网，使之不能正常工作从而影响升降货梯的正常工作。 由于大多数液压系统的密封件和高压软管都是橡胶制品或其他非金属制品，温度过高会加速其老化和变质影响其使用寿命。液压系统过热降引起热膨胀，而不同材质的运动副的膨胀系数不同而使运动副的配合间隙发生变化。间隙变小会出现运动干涉或卡死现象；间隙变大会使泄露增加导致工作性能下降及精度降低，同时也容易破坏润滑油膜加速磨损,整个液压升降机的动力性、。可靠性工作效率等都会降低。
冬季的低温下对升降机有非常大的影响，当温度降低时其屈服点增高，断裂韧度降低，而屈强比的增大和塑性、韧性的降低，起裂前的塑性变形量和起裂后裂纹扩展的阻力减小，导致机件的脆化趋势增加；就设计而言，出现截面的突变、应力与应变集中、缺口、多轴拉应力状态等；就工艺而言，出现焊接裂纹、未熔合、显微组织的恶化、残余拉应力等。
高空作业升降台液压系统的能量转换两次，因此传动效率低。 工作可靠性目前不如电力和机械传动。液压驱动器使用液体作为工作介质，当液压元件相对移动时不能避免泄漏。 另外，液体的可压缩性使得难以实现严格的传动比。
升降平台的粘度与温度密切相关。 当粘度随温度变化时，它直接影响泄漏，压力损失和流过组件。 因此，升降平台的液压系统不应在极高和极低的温度下运行。
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